by トヨタハイエース(200系)タイミングベルト交換時のタイミングベルト警告灯のリセット方法. GOLFⅤ→GOLFⅦ(トレンドライン)と乗り継いでゴルフ歴14年目になります。どうぞよろしくお願いします。, フィーリングとしては特に違和感を感じていなかったので、パンク等ではないだろうと思いつつ、少し遅めの速度で注意しながら走行し、ちょっと手前のICで高速を下りました。, 高速走行直後で220kPaということは、 タイヤが冷えた状態では210kPaくらいかもしれませんね。4輪共に均等に空気圧が下がっていたので、自然な症状かと思います。夏タイヤへの交換時は、250kPaくらいに設定したように記憶しております。, これくらいの空気圧はゴルフの許容範囲ではありますが、とりあえずエアを足しておくことにしました。, ガソリンスタンドに寄る方法もありますが、前日に給油してガソリンがほとんど減っていなかったので, 誤警報ということですよね。私もGOLF7 CL 3年間で2回警報が出ました。いずれも4輪のエア圧に大きな差異はありませんでした。4輪の回転数を監視して、アンバランスで警報を出すと聞いています。同一方向のカーブを連続で走行したりすると警報が出るのでしょうか?私にとって、これまでは当てにならない警報装置です。有効な警報を経験された方はいらっしゃいますか? d9ra %PDF-1.3 %���� by おかけん もちろん、わたくしどもminiの専属メカニックにお任せいただければより安心です 未山羊 213 0 obj << /Linearized 1 /O 217 /H [ 2194 903 ] /L 412929 /E 89375 /N 8 /T 408550 >> endobj xref 213 71 0000000016 00000 n 0000001789 00000 n 0000001903 00000 n 0000002043 00000 n 0000003097 00000 n 0000003315 00000 n 0000003627 00000 n 0000003699 00000 n 0000003722 00000 n 0000008597 00000 n 0000008620 00000 n 0000012619 00000 n 0000013172 00000 n 0000013557 00000 n 0000014161 00000 n 0000014541 00000 n 0000014686 00000 n 0000014709 00000 n 0000018896 00000 n 0000019219 00000 n 0000019464 00000 n 0000019659 00000 n 0000019805 00000 n 0000020095 00000 n 0000020238 00000 n 0000020304 00000 n 0000020327 00000 n 0000024502 00000 n 0000024543 00000 n 0000024737 00000 n 0000024978 00000 n 0000025122 00000 n 0000025145 00000 n 0000029358 00000 n 0000029381 00000 n 0000033574 00000 n 0000033597 00000 n 0000037871 00000 n 0000038159 00000 n 0000038182 00000 n 0000041669 00000 n 0000042008 00000 n 0000042237 00000 n 0000044533 00000 n 0000053445 00000 n 0000055319 00000 n 0000057746 00000 n 0000057930 00000 n 0000058159 00000 n 0000072278 00000 n 0000072616 00000 n 0000073160 00000 n 0000073261 00000 n 0000073479 00000 n 0000073557 00000 n 0000073636 00000 n 0000076315 00000 n 0000077223 00000 n 0000077449 00000 n 0000077841 00000 n 0000078181 00000 n 0000078394 00000 n 0000078622 00000 n 0000078849 00000 n 0000079066 00000 n 0000079405 00000 n 0000079543 00000 n 0000082330 00000 n 0000088893 00000 n 0000002194 00000 n 0000003075 00000 n trailer << /Size 284 /Info 211 0 R /Encrypt 215 0 R /Root 214 0 R /Prev 408539 /ID[<4e603c241a34163750e8e9944c19141c><4e603c241a34163750e8e9944c19141c>] >> startxref 0 %%EOF 214 0 obj << /Type /Catalog /Pages 210 0 R /Metadata 212 0 R /AcroForm 216 0 R /Outlines 206 0 R >> endobj 215 0 obj << /Filter /Standard /R 2 /O ( U�V�.�`�����Dz�-���#_m�_�}�g) /U (�͡�+���B��""g�I`����x�z�#M�?�:) /P -60 /V 1 >> endobj 216 0 obj << /Fields [ ] /DR << /Font << /ZaDb 207 0 R /Helv 208 0 R >> /Encoding << /PDFDocEncoding 209 0 R >> >> /DA (��p��+w��g�_ ) >> endobj 282 0 obj << /S 545 /O 960 /V 976 /Filter /FlateDecode /Length 283 0 R >> stream (2016-10-26 09:07), 未山羊さんエアゲージはともかく、ポンプは意外と使えますね。(笑)ABSの回転数検知を流用しているのですね。確かに、ABSのフォルトが残っていました。勉強になります。窒素でも季節によって30kPaくらいの差は出るのですね。ということは、今回の私の事例も、正常の範囲ということですね。安心しました。 タイヤ交換後は、リセット作業をお忘れなく. (2016-10-25 09:24), d9raさん情報ありがとうございます。年式&走行距離から考えて、グリス漏れは少し早いですね。センサーの誤作動が功を奏して(?)早めの発見でよかったのかもしれませんね。 by 設定空気圧でタイヤの回転数を記録し、 その回転数の差が大きくなると警告してきます。 センサーは空気圧自体をみてるわけじゃないので、 誤作動が結構ありますね^^; 関東でも今朝方くらいの気温だと警告されるケース多そうです。 by neco (2016-10-25 09:24) タイヤの空気圧の確認及び調整です。 FN2の純正タイヤの指定空気圧は、 ・フロント…240kPa ・リア…220kPa ですが、ワタシのクルマには、35偏平19インチのXL規格のタイヤが装着されている関係上、 ・フロント…270kPa ・リア…250kPa としております。 OR���6�v�����pc+���/�̼�q�CSL�n��i�t^�~�,�b]hw� uK���K'Nу�9�qz�\���R�jA�g�,�S�����ij49'O��M�婷��)]M8RQ�� �^�d$�7ԯj�N���]GX��Z}J҃@2��v��0+ʗ����}�m��7qla��1,=��%�[��N�h�+8����&� ��ܩ�ʷ� ���E�7v�&�h(�j��4�wN)��,��a�ζ�[�c0���> �`�*����d�����\���i�a�r�v�,�����ے�")L^;tNjF���Ysuэ�Ӕ��hU�خ�_���~Y+`,L�Q��$���t$OY�}}p�ǜ:�p5sCB烅��z=|E�k���o�. 警告が点灯いたします. メルセデス・ベンツではタイヤの空気圧に異常が発生するとインフォメーションディスプレー内にタイヤ空気圧警告のランプが点灯するようになっています。. タイヤ空気圧警告灯が3回点滅するまでリセットスイッチを押し続けます。 マルチインフォメーションディスプレイのタイヤ空気圧表示が「--」になり、タイヤの位置判定を開始します。 ⑤ 約40km/h以上を維持しながら約10~30分走行します。 おかけん by おかけん (2016-10-25 15:25), necoさんなるほど・・・そういう仕組みだったのですね。私の場合、当初よりは空気圧が減っていたのは事実なので、よきタイミングで教えてくれたのかもしれませんね。 by しなくてはなりません。 専用の機械等は一切必要なく、ステアリングのボタン操作でリセット … おかけん neco おかけん 皆様こんにちは CA藤原です。 本日もお暑い中ご来場ありがとうございます。 夜も蒸し暑い日が続いてお … by Copyright © 2019 moumou blog ちょっとした雑学ブログ All Rights Reserved. FAMOUS FISH FAN by by (2016-10-25 21:07), おかけんさん、何事もなくて良かったですね。エアゲージとポンプを常備しているところは、さすがですね!necoさんのご指摘のとおり、この手の反応はABSの回転数検出信号を流用する間接式の空気圧モニタリングシステムの宿命ですかね・・・とは言え、ししとーさんのおっしゃるように、何度も続くと、誤作動だろうと思ってしまって警告の意味がなくなってしまうのは残念ですね・・・マイゴルフVは4月にタイヤを更新した際、窒素をF250/R270kPaで充填しましたが、このところの気温低下で、始動時はF220/R240前後まで下がりました。30分程走るとF240/R260くらいまで上がります。改めて、空気圧の違いによる乗り味の変化を実感します(今がちょうど良い感じです)。アルミテープTuneの効果は全くわかりませんでしたが・・・(苦笑

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