もしそうなら、このような事件において幾ら請求させて 新幹線を一時間止めたら賠償一億とかって話を などが参考になるかと思います。, こんにちは。 いずれにしろ、電車で飛び込み自殺なんて絶対にいけません!!, 先日、酔った人が東武伊勢崎線の線路に降りて、駅員さんが非常停止ボタンを押して、電車は2~3分停止しました。その人は駅員さんと交番に行きましたが、少ししたら戻ってきて凄く反省して駅員さんに平謝りして帰って行きました。この人は罰せられるのでしょうか?また多額の賠償は発生するのでしょうか?, 刑罰と賠償は別です 「踏切内で立ち往生、運転者が非常ボタンを押す、電車の運転士が危険を察知、ブレーキを踏んで事故を未然に防止」 鉄道会社としては、踏切事故が起こって得は何もありません。運転者に損害賠償をできたとしても、相手がきちんと保険に入っているか大金持ちでない限り気休めにしかなりません。踏切内で立ち往生したら、立ち往生の原因はともあれ、速やかに非常ボタンを押して欲しいのです。 (3)電車が遅れた…事故のせいで電車が遅れると山手線で15分~30分で数十万、ラッシュ時は100~200万円かかるようです。 実際、昨年9月に、名鉄特急と、不法就労の外国人が運転する線路を爆走した自動車とがぶつかって、車の運転者死亡、車両2両脱線、17時間不通にした事故がありました。 「非常停止ボタン」の使い方を、具体的に説明・啓発することが必要だと思います。 本当は「異常事態」が発生してるのに、 「非常停止ボタン」を押すことで、電車が止まると大変なことになると思い、 躊躇してしまうと考えている人は多いと思います。 それを運転士に知らせる「発光信号機」は、その制動距離(600M)を踏まえ、踏切までに停まれる様に設置されています。 自己責任のなさから引き起こされた事故や遅延に対して 毎日毎日、非常停止ボタンが押され、電車の待ち合わせに悩まされているのは、私だけではないはず。 こんなに押されてるんだから、日本人の総人口と押された数で割ったら、一人一回ぐらいは押してる計算になりそうです。 押す人は、「非常」の意味がわかっていないように思えます。 本当に賠償が発生するなら、公表すればいいと思いませんか?? 踏切やホーム、電車内にある非常ボタン(非常停止ボタン)。押すと、その後どうなるのか知っていますか?jr西日本が設置しているこれらの非常ボタン(sosボタン)を実際に押した後にどうなるのかを解 … 法的な視点から見れば、不法行為責任は「故意または過失」が要件です。運転者に車を踏切内で立ち往生させた過失が認められても、その後で非常ボタンを速やかに押すなど事故回避の努力を尽くしたと認められれば、運転者の不法行為責任はかなり小さくなるでしょう。, 「一時期JR東日本だったと思いますが、非常ボタンを正当な理由で使用した場合は、請求は原則行わない」とするのは、鉄道会社にとって合理性があります。 /////////////////////////////////////////////// 疑問に思われたということは,一般に使われている「・・・する人たち」というような意味ではなく,いきなり一つの名詞のようにして「やから」が出てきたのではないですか? (1)振替輸送…これはまちまちです。利用人数と区間によって違いますね。ちなみに振替輸送は別の鉄道会社に頼む場合、バス会社に頼む場合があります。利用人数×利用区間を算出し、止まった鉄道会社(JRなど)に請求がいき、それを遺族・関係者が払います。 ただ、鉄道車両はレールと車輪との摩擦で走るモノ。 http://www.webvision.jp/car/carinsurance/20041221/ 運転士に「止まれ」と指示するモノです。 2020 All Rights Reserved. | 理由有って押すのは良いのですが、悪戯で触ってはイケマセン。, こんばんは。 基本的には、大幅な遅れによる振替輸送代、払戻し分の逸失利益、対物保証、設備復旧費用、その他人件費などだと思われます。 ATSと関連付けて自動的にブレーキが掛かるようになっている所もあります。 毎日、その事故現場を通って通勤してますが、未だにその痕跡(沿っているコンクリの護壁に鉄道車両が擦って行った跡)があるので、よ~く覚えています。 (2)急ブレーキ…急ブレーキをかけた場合使用電力は6千円~8千円となり、急ブレーキによる車輪の摩耗費約1万円とあわせて18000円くらい請求されるようです。 で、おいくらかというと。JR中央線のデータがなくて申し訳ないですが、埼京線赤羽~大宮間23分間全線ストップで50万~200万という情報があります。 上記の通りで、 ジュース買いに行ったとか、明らかに本人の ふと疑問に思ったので。, スリップや脱輪時などに非常停止ボタンを押して、無事列車を止める事が出来れば損害金は発生しません。(いたずらで押した場合は法律で罰せられる場合があります)。あと押さずに列車を止めたり、ぶつかったりした場合は損害金(切符の払い戻し、車両・電路・レールなどの設備修繕費用)などの損害金が発生する場合があります。, よく、電車を止めると多額の賠償金を請求されるといいますが、 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); カーブなどで見通しが悪い場合は、「近方」、「中方」、「遠方」を複数設置し、見通し600M...続きを読む, テレビやラジオで関西の芸人さんが「ヤカラや」って言ってるのを聞いたことがあるのですが 会社によっては(小田急など)、踏切の非常ボタンを押すと、発光信号機が動作すると共に、 確認次第、運転士は手動で非常ブレーキを掛けます。 最大責任者のアホな運転者は既に死んでいて、運転者は無保険、財産はゼロであれば鉄道会社は損害を全く回復できません。大変なことになります。 [CDATA[ 事故の影響で、小田急線は新宿駅~経堂駅のあいだで約5時間半にわたって運転を見合わせ、約7万1千人の乗客に影響が生じたとのことです。 今回のケースで非常停止ボタンを押した警察官の対応は、結果的にみると最善ではなかったのかもしれません。 一刻を争う状況下において、このような結果が生じることを瞬時に予見することは困難です。 警察官に何らかのミスがあったとしても、それを責めることはできないでしょう。 他社ではありますが、首都圏の私鉄で電車運転士をしております。 「もし踏切で車が動かなくなったら、非常ボタンか発煙筒で列車を止める手配をしてください。 「完全自殺マニュアル」(鶴見済/太田出版) 毎日毎日、非常停止ボタンが押され、電車の待ち合わせに悩まされているのは、私だけではないはず。 こんなに押されてるんだから、日本人の総人口と押された数で割ったら、一人一回ぐらいは押してる計算になりそうです。 押す人は、「非常」の意味がわかっていないように思えます。 >停止ボタンが押されて、どういった手順で電車は停まる仕組みになっているんですか? そもそも停止ボタンが押されて、どういった手順で電車は停まる仕組みになっているんですか? 参考URL:http://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/fumikiri/08/, 電車を遅れさせると高額の賠償金が発生する可能性があると聞きました。 先日、急病人が電車内で発生し、非常停止ボタン(車内非常通報装置)が押され、 電車が緊急停止する場面に遭遇した。, 非常停止ボタンを押した男性と車掌さんがインターホンで話を行い、 次の駅で救護を行うことになり、電車は出発。 次の駅に着くと、駅員さんがスタンバイしており、 具合の悪い方にすぐに話を伺い、数分の遅れで電車は出発することが出来ました。 (幸い、倒れた男性は意識が戻り、大丈夫な様子でした。)そのシーンを見た際に、「非常停止ボタン」の正しい使い方が、 どのような方法なのか気になり、調べてみました。, 非常停止ボタンの使い方について、「 西武鉄道」と「小田急電鉄」のHPに、説明があり、こちらを参考にすると、, 車内非常通報装置は、車内で異常が発生した際、 乗務員に異常が発生したことを知らせる装置。, 「車内で人が倒れた!」といった異常が発生した場合は、車両に設置している「車内非常ボタン」を押してください。, 西武鉄道では「異常」とのみ記載されており、小田急電鉄では「人が倒れた時=異常」と記載されております。, 異常とは、「人が倒れた時」のみなのか、その他、どのような時が異常なのかの具体例が少なく分かりづらいです。, 具体的に車内の異常が何か推測するしかないため、さらに調べると具体例を記載しているサイトがありました。, この「異常」がどういった状態なのかを調べると、毎日新聞のサイトに以下の3点の具体的な事例が記載されていました。, 運行の危険や救助が必要と感じた場合は、「非常停止ボタン」を押すことが推奨されています。, 異常事態に出くわすことが無ければよいのですが、 自身がその場に出くわした時に、緊急停止ボタンを押すのに躊躇しそうな気がします。 電車を止めてしまうと、色々迷惑をかけてしまうんじゃないか、など。, と説明しており、異常があった際は躊躇なく、安全第一で非常停止ボタンを押すことを推奨しております。, あのボタンは列車を止めるのではなく、安全を確保するためのボタン。『電車が止まってしまう』のではなく、『電車が止まってくれる』ボタンなので、押すことを躊躇しないでほしいです。具合の悪い人がいたら、救急車を呼びますね。非常ボタンは救急のダイヤルみたいなもので、あとは専門家である駅員が対応します」, 鉄道各社により対応は異なるようですが、 京王電鉄ではATC(自動列車制御装置)と連動して、自動的に電車が止まるようです。 参考:運転保安設備|京王グループ, その他電鉄によっては、次の駅まで走行した上で停車を行うなど、対応は各社により異なるようです。 現在は双方向で話せるインターホンの緊急停止ボタンが多くなっているとのことで、 車掌さんが状況を把握した上で、再発車等の判断を行うようです。東洋経済オンラインの記事も参考になりますので、より詳細を知りたい方はご参照ください。, 「電車非常ボタン」意外に違う各社の緊急対応 | 通勤電車 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準, 異常が発生した場合は、安全第一でみんなが行動することが大切であるため、「非常停止ボタン」の使い方を、具体的に説明・啓発することが必要だと思います。, 本当は「異常事態」が発生してるのに、「非常停止ボタン」を押すことで、電車が止まると大変なことになると思い、躊躇してしまうと考えている人は多いと思います。, 反対に、異常事態をしっかり把握出来ていないばかりに、安易に「非常停止ボタン」を押す人を少なくすることも出来るのではないでしょうか。, なんとなく理解しているつもりになってる人も多いと思うので、駅構内のポスターや、HPなどで具体例を含めて、記載していって欲しいですね。, wwestppさんは、はてなブログを使っています。あなたもはてなブログをはじめてみませんか?, Powered by Hatena Blog JRや私鉄は損害賠償を本人に求めているのでしょうか? 「命の値段」(内藤満/日本文芸社) ベリーベスト法律事務所、代表弁護士の萩原 達也です。 国内最大級の拠点数を誇り、クオリティーの高いリーガルサービスを、日本全国津々浦々にて提供することをモットーにしています。 また、中国、ミャンマーをはじめとする海外拠点、世界各国の有力な専門家とのネットワークを生かしてボーダレスに問題解決を行うことができることも当事務所の大きな特徴です。, 先日、小田急線沿線で火災が起きた際に、火災現場の脇で非常停止していた小田急線の車両の屋根に火が燃え移る事故がありました。, なぜこんなことになったのかというと、消防車のホースを現場近くの踏切に通すため、消防から警察に電車を停止させる要請があったようなのです。, それを受けた警察官が非常停止ボタンを押したところ、電車の自動ブレーキが作用し、たまたま止まった位置が火災現場の脇だったそうです。, 事故の影響で、小田急線は新宿駅~経堂駅のあいだで約5時間半にわたって運転を見合わせ、約7万1千人の乗客に影響が生じたとのことです。, 今回のケースで非常停止ボタンを押した警察官の対応は、結果的にみると最善ではなかったのかもしれません。, 一刻を争う状況下において、このような結果が生じることを瞬時に予見することは困難です。, 電車で移動することが多い人にとって、電車の遅延に遭遇することは珍しいことではありません。, 遅延の原因の報告として「非常停止ボタンが押されたため」というアナウンスを耳にする機会も多いでしょう。, 非常停止ボタンが押されたことによって事故を免れることができたのであれば、電車の遅延は仕方ありません。, しかし、非常停止させるべきではない場合……非常停止ボタンには、非常の場合以外に使用すると処罰される旨の記載があるものもあります。, 使用すべきでない場合に押してしまったら、処罰されたり、損賠賠償を請求されたりするのでしょうか。, プラットホームから線路内に転落した人を見たときなど、急いで列車を停止させる必要があるときは、一部の駅では列車非常停止装置があるので、ためらわずに使用しましょう, こちらの記載から、非常停止ボタンを押すべきときは“急いで列車を停止させる必要があるとき”であることがわかります。, 非常停止が必要な例として「プラットホームから線路内に転落した人を見たとき」が挙げられています。, この場合、人の生命・身体に危険が及んでおり、電車を非常停止させることで危険を回避できる可能性が高まることから、使用すべきだということは理解できます。, 物を落とした本人からすると「急いで列車を停止させる必要がある」と考えるかもしれませんが、必要性の有無は主観的にではなく、客観的に判断されるべきです。, 例えば、落とし物が小さな物であれば電車と線路の隙間に収まり電車が通過しても木っ端微塵になる可能性は低いでしょう。, この場合、電車の通過後に駅員に拾ってもらえばよいので、非常停止の必要があるとはいえません。, 大きな物を落としてしまい、その落し物が電車と接触する可能性がある場合は、電車の往来に危険が及ぶかどうかで必要性を判断すべきです。, つまり、落とし物の破損という所有者の経済的な損失の都合は“必要性”の判断基準にすべきではないということです。, これは、電車を緊急停止させることのほうが桁違いに社会経済に及ぼす損失が大きいことを考えれば、明白でしょう。, 電車の非常停止ボタンを使用すべきでない場合に押してしまうと、当人にどのような不利益があるのでしょうか。, 威力業務妨害罪とは、威力を用いて人の業務を妨害する行為に適用されるものであり、威力とは、人の自由意思を制圧するに足る勢力の使用を指します。, この威力業務妨害罪が成立すると、3年以下の懲役または50万円以下の罰金に処せられます。, なお、非常停止させるべきではないのにボタンを押した場合であっても、判断ミスによる場合は、故意ではないことから威力業務妨害罪は成立しません。, 民法には「故意又は過失によって他人の権利又は法律上保護される利益を侵害した者は、これによって生じた損害を賠償する責任を負う」(709条)とあります。, 電車が非常停止すると、運転再開までのあいだ電車が停まるだけでなく、その後のダイヤにも影響を与えます。, 非常事態でもないのに故意又は過失(いたずらや勘違い)によって非常停止ボタンを押し、鉄道会社に損害を生じさせた場合は、その損害を賠償しなければなりません。, しかし、過失の場合でも賠償を請求されてしまうならば、いざという場面に遭遇しても躊躇してしまうでしょう。, 慎重に検討しているうちに非常停止が間に合わず、事故を回避する目的が果たされなくなるおそれがあります。, 実際に、人が線路に落ちたと勘違いして非常停止ボタンを押してしまった場合、実は、過失とみなされない可能性が高いのです。, 緊急性を要するなかでの判断なので、過失かどうかは、ある程度ゆるやかに判断されます。, 当サイトの記事をお読み頂いても問題が解決しない場合には弁護士にご相談頂いた方がよい可能性があります。, 今すぐには弁護士に依頼しないけれど、その時が来たら依頼を考えているという方には、弁護士費用保険メルシーへの加入がおすすめです。, 何か法律トラブルに巻き込まれた際、弁護士に相談するのが一番良いと知りながらも、どうしても費用がネックになり相談が出来ず泣き寝入りしてしまう方が多くいらっしゃいます。そんな方々をいざという時に守るための保険が弁護士費用保険です。, 弁護士費用保険メルシーに加入すると月額2,500円の保険料で、ご自身やご家族に万が一があった際の弁護士費用補償(着手金・報酬金)が受けられます。離婚、労働トラブル、ネット誹謗中傷、自転車事故、相続、子供のいじめ問題などの場合でも利用可能です。(補償対象トラブルの範囲はこちらからご確認下さい。), ご自身、そして大切な家族をトラブルから守るため、まずは資料請求からご検討されてはいかがでしょうか。, リンクの先には、弊社電話番号・カテゴリー毎の法律のお問い合わせ先がございます。そちらからご自身のお悩みのカテゴリーを選択してください。, 私たちベリーベスト法律事務所は、お客様にとって最高の解決が得られるように、情熱と誠意をもって全力を尽くす弁護士集団です。.

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