発売当時に見てもう一目惚れでしたが今回免許を取って10年以上越しに購入 キャブ洗浄から帰ってきたんだがガソリンが漏れるだかでコックを走らない時はPRIにして走る時はonにしてくれって話なんやが始動時はどうすりゃエンジン掛かりやすいんや?, PRIの状態からonにして少し待ってからチョーク引いて掛けようとしたけどかからんかった, そういう時は吸気のところにパーツクリーナーでも吹いてからクランキングするとかかるで笑, ヒューエルコックについて調べてみたが久しぶりにかける場合は濃ゆいガソリン送り込まれるまで待った方がええのか, ガソリン漏れるリスク多々の状態で乗っててしかもエンジン掛ける事すらままらないレベルなら, 走らない時はコックOFFは基本だろって思ったけどキャブ車知らん子達も普通に居るわな・・・, 「ステンレスって錆びないんやな…車のボルト全部これに交換したろ!」→結果wwwwwwwwwww, 【朗報】カワサキ「メグロK3」が間もなく登場か!?…公式アカウントに謎の画像がアップ!!!, http://hawk.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1521124242/, バカ嫁がセクシー女優だった…嫁の車の中から出てきたDVDは39本、ネット検索したら41作品。Wikipediaの情報は全部嘘…言葉にならない, ある外国人が日本車のNSXを買う理由が意識高すぎワロタwwwwww今の日本に必要なのはこの精神かもしれない. 停めておくときはOFFにしておいた方がいいのかな、と思って切り替えておいたのを全く忘れて、翌日200メートルほど走った後、エンジンが止まってしまい、原因がわからず、バイク屋まで押していきました。バイク屋のお兄ちゃんにコックを指摘され、恥ずかしい思いをしました。 卒検の際には、大変お世話になりました。 Gon-Kです。質問ありがとうございます。 長々と書いてしまいましたが、少しでも参考になれば幸いです. あなたのバイクにもリザーブタンクが付いてますよね。タンクといってもバイクのガソリンタンクが二つあるわけじゃなく、リザーブにするとタンクの底の方にたまった最後のガソリンが使えるだけです。でもまぁ、予備のガソリンタンクには違いないですね。 販売店が輸入しているピンクナンバー125ccのマニュアル車だと、キャブで新車です。なので、記事は修正しなくて良いと思います。逆に国産のインジェクションバイクには、リザーブ無いのですね。ありがとうございます。勉強になりました。, 久しぶりにコメントします。 「スケルトン・リザーブタンクホース(汎用)【内径φ8×30cm】」のZ1000への装着例です。 ↑は、 ニッシン等の外径がφ11(11mm)のニップルにお勧めな、 内径φ9.5の、 リザーブタンクとマスターシリンダーの距離が離れているリア用の長さが約30cmのホースです。 無事に大型二輪を購入し、大型バイクライフを堪能しています。 燃料計が付いているから。。。, 確かにひと昔前のバイクにコックがついていましたね。 ただ、アルプス越え(日本アルプスですよ)や北海道ツーリングなんかならあってもいいかもしれないですね。焚き火の着火剤にも使えるし。, 自分のバイクのイナズマにはどこにもリザーブレバーがついて無いのです。 最後に【PRI】ですが、久しぶりにバイク乗る時にも有効です (キャブレター内のガソリンが蒸発して無くなっている為) 私は、3日以上乗らなかった時は使用します. 見た目?速さ?値段?性能? © Copyright 2020 バイク初心者サポートラボ. 二輪教習 アラフィフで二輪免許ってあり?全然問題なし。年齢よりやる気とあきらめない心です!. バイクでは予備タンクという言葉を聞いたことのある人もいるかもしれません。 ただ通常のガソリンタンクと別に予備タンクとが併設して存在するというような誤ったイメージを持っている人もいます。 急 … 昔1Lのアルミボトルにガソリン携行してたことあります、が、途中でやめちゃいましたね。早め早めの給油を心がけておけば、日本国内を走るのであればさほど気にしないくてもいいんじゃないかと思うのです。まずいのは、あとちょっと、あとちょっと、と走りに夢中になって給油を先延ばしにすること。これやるとガスがないのにスタンドも見つからないという事態になります。 バイクってガス欠やエンジントラブルで動かなくなると、ホントただのデカイ鉄の塊です。煮ても焼いても喰えない。 私の場合は100%見た目です。 priとonなんだから、負圧コックでoffなんぞ存在しないだろ。 走らない時priにしろというのが本当ならキャブのオーバーフローではないだろ。priでは常にガソリン落ちるんだからオーバーフローなら停止時 … まるで昔惚れてた女とやっと付き合えた感覚ですね。, バイク選びですが、やゆさんに賛成です。もちろんスペックとかもありますが、格好悪い(というか自分の趣味に合わない)バイクは結局長く乗れませんね。そういう意味で100%見た目でいいと思います。もちろん見た目には機能美も含まれますが。, 横から失礼します。 本日やってしまいました!2ヶ月ぶりのガソリン切れ・・・燃料コックをぐりぐりひねってもエンジンはかかりません。ガス欠手前でリザーブ走行し、ガソリン補給後に戻し忘れたものと思われます。近くのガソリンスタンド目指してカブと連れ添って歩きながら考え 最近のバイク、すべて知ってるわけではないので、まだ残っているバイクもあるかもしれませんが。, するどいご指摘ですね。ありがとうございます。確かに排ガス規制以後、新車買いの場合キャブに出くわすことはまずないですね。ただ、まだ中古では結構キャブ車あるのでそれ向けに書いてました。ちょっと記事を修正したほうがいいかな。. onとres(リザーブ)はわかるのですがpriとは何でしょうか?現在コックをこの位置に合わすと2つのキャブから激しくオーバーフローします。。。priは、垂れ流し状態onやresは、不圧コックですので、エンジンがかかっていない場合はoffと同 キャブからインジェクションに変わったころから、なくなっているかもしれません。 Gon-kさんは今まで何台かバイクに乗ってると思いますがそのバイクを選んだ理由ってなんですか? では、また次回! キャブ車なのに無いのでツーリングとか長距離乗る時は特に気を付けてます。 キルスイッチが入っているのに気づかずに、押しがけしてみたこともありました。, いなりずしさん 基本メーターが半分切ったらスタンドに行ってます。, また関係無い質問をさせて下さい。 z系・カタナ~負圧式燃料コックの解説フューエルコックがオフにならずホースを外すとガソリンが止まらずに出てくる・・・。ここではフューエルコックの改善方法を解説していきます。負圧式コックの構造負圧式コックの切り替えに「OFF」は無しz750fx All rights reserved. エンストしても大丈夫ですよ。特にエンジンには問題ありません。Gon-Kも昔何度かやりましたから。, 大江さん、はじめまして。D54です。 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); 前に間違えてoffにしたまま走ってしまってエンストしたのですがバイク自体には負担はないですか?, 大江さん バイク キャブレタージョイント 交換 ブレーキ キャリパー オーバーホール バイク 「バイク 負圧式燃料コック PRIとは」への2件のフィードバック 何度かリザーブに救われたこともありましたし、逆に戻すの忘れて、ガソリンスタンドまで大汗かいてバイクを押したこともあります。, 最近は、燃料計が付いてるんで、今のバイクにはついてない気が??? (一番の難関は、かみさんを説得することでした、卒検より緊張した(T_T)), さて、リザーブタンクって、最近のバイクについてなくないですか? あなたのバイクにもリザーブタンクが付いてますよね。タンクといってもバイクのガソリンタンクが二つあるわけじゃなく、リザーブにするとタンクの底の方にたまった最後のガソリンが使えるだけです。でもまぁ、予備のガソリンタンクには違いないですね。, 「バイクには予備のガソリンタンクが付いてるのね、素敵!」って思うかもしれませんが(思わないか・・)、実際ツーリング先でガス欠になると、焦ってその存在を忘れたりします(慣れると落ち着いて対処できますが)。タンクといってもバイクのガソリンタンクが二つあるわけじゃなく、リザーブにするとタンクの底の方にたまった最後のガソリンが使えるだけです。, そもそもガソリンは早め早めに給油するのが鉄則なんですが、どうしても「えーいもうちょっといける!」とかいって給油しないで進んじゃうのが人情ですよね。わかります。ただそれに慣れちゃうとうっかりガス欠しちゃうことになります。そんなときは、焦らずリザーブタンクのことを思い出してください。バイク初心者の頃って、以外とリザーブタンクのことを忘れがちです。Gon-Kも昔ガス欠って焦った記憶があります。ガス欠になると、たいがいは「バフバフゥ〜」っていってエンジンが気が抜けたようになります。アクセル開けてもなんかエンジン回転が上がらず、そのまま止まっちゃいます。そんなときはおもむろにエンジン横のコック(フューエルコックといいます)のレバーをONからRESに回しましょう。ここでクールに対応できれば、大人な感じが演出できます。あたふたしてはいけません。, ただし、とんでもない山の中でリザーブに入ると引き返したとしてもガソリンスタンドまでたどり着けないかもしれません。やっぱり早め早めの給油が正解ですね。, それから、リザーブのまま何とかガソリンスタンドにたどり着いた場合、給油後リザーブの切り替えを通常タンクに戻す(ONにする)のを忘れちゃダメですよ。RESのままで走り続けて次にガス欠になると、いきなりリザーブまでガス欠になります。つまり、こんなときのガス欠イコールガソリンタンク空っぽです。うーん、今夜は野宿です。, 疑問に思ったことや、もっと知りたいことがあれば、気軽に下記のコメント欄に書き込みしてください。なるべく記事にして皆さんとシェアしたいです。こんなことで悩んでるのは私だけでは?いえいえ、結構、みんな同じことで悩んでますから。. 意外と最近バイクに乗り始めた方は知らないかも??? ショップで聞いてみるとイナズマには無いと言われました。 それ、私もやりました! ただ通常のガソリンタンクと別に予備タンクとが併設して存在するというような誤ったイメージを持っている人もいます。, 急なガス欠などの道路上で起こることもあるので、バイクの予備タンクについて正しい知識を持っておくようにしていきましょう。, 冒頭でもいいましたがリザーブタンクというニュアンスから通常のガソリンタンクとは別に予備タンクがあるというようにイメージしてしまいがちです。, そのためガソリンが空になっても、まだその予備タンクのガソリンを使えばしばらく走れるというように考えてしまう人もいます。, しかし予備タンクというのはガソリンタンクがもう1つ別にあるというわけではありません。, つまり予備タンクのあるバイクでも給油の警告が出ればすみやかに給油すべきということで違いはないということです。, リザーブタンクにはオン、オフなどスイッチの切り替えができるようになっているかと思います。, そのため通常はオンの状態にしておき、給油がヤバいというときにはRESに切り替えるというようにします。, PRIはプライマリーというのが正式名称ですが、エンジンが回ったときの負圧を利用してガソリンが流れるようにすることです。, つまりエンジンをかけていないときにはガソリンが流れないようになるので多少安全性が増すということになります。, コックは給油中はRESにしないと給油が入らないという話も聞いたことのある人もいるかもしれませんが、ここまで読んだ人はもうわかるかと思います。, 予備タンクといっても別の給油場所があるわけではないので、給油中に燃料コックの位置はどこにしていても良いということです。, 一般的にはずっとオンにしている人が多いはずなので、オンのまま給油しても何も問題ありません。, 上でもいいましたが予備タンクというのは給油タイミングとも関係するもので、燃料計のあるバイクではリザーブタンクの切り替えができないものが多いはずです。, 燃料計がないバイクの給油タイミングの調べ方については上のページで解説をしています。, 燃料計のあるバイクであればその警告などを元に給油タイミングを決めていくのも良いのですが、予備タンクのあるバイクでは燃料計がないタイプが多いです。, ちなみにRESにした後どの程度走れるガソリン量が残っているのかということですが、各メーカーの仕様にもよりますが高速道路を走っていて次のパーキングエリアまでを想定していることが多いとされています。, そのため50キロ超の走行ができるガソリンはまだ残っていますので、そこまですぐに給油しなければガス欠になるというわけでもありません。.

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