69 29 71 63 最大飛距離319y。, 高い飛距離性能はそのままに、安定性を少し上げて発売されます。見た目はディープフェースを捨て、より現代的になりました。上級者向けだった118よりも寛容になり、球も上がりやすくはなりましたが、それでも強弾道になるのである意味特殊なヘッドかも。 87 (C) Yahoo Japan, 1 35 11 さん 61 44 最大飛距離326y。, 飛距離だけはかなり良いです。方向性はシャフトをスペックダウンさせて調整しますが、そうすると飛距離は落ちます。バックスピンが少なすぎるのでほとんどの人は10.5°で組むのが良いでしょう。前作から一年でここまで飛距離を上げてきたのは一見の価値ありです。, またもホンマが登場。最大飛距離ではM5よりも飛んでいますし、安定感も抜群です。ヘッドのサイズ感も打つ人をやる気にさせます。打感が良く、純正シャフトで完璧にセッティングできるのも魅力的です。, 所謂「ディスタンス系ボール」に分類されますが、その飛距離性能だけではなくパッティング時のフィーリングなどが高評価につながりました。デザインも非常にシンプルなので多くの人におススメできる良いボールです。, 知らない方も多いかもしれませんが、ドラコン競技では結構有名なボルビックの4ピースボールです。推奨ヘッドスピードが43m/s~とやや厳しめですが、飛距離は申し分ありません。スピンもまずまずで、硬めの打感からは想像もつかないくらいくらいスピン性能も高いです。特に競技ゴルファーにおススメ。, タイトリストプロV1を設計したディーン・スネル氏が立ち上げたブランドです。MTBレッドは、4ピースのスピン系ボールで、感触的にはプロV1と同等以上のスピン性能だと思います。低価格なところもかなり魅力的です。, 2018年11月から300yヒッターのギアノート(月間50万PV)を運営しています。元横浜市強化選抜選手で、現在21歳。シャフトとドライバー、ボールのレビューを得意としています。 52 お仕事の依頼はお問合せフォームからお願いいたします。, なんだかんだ1位になったのはタイとリストAVXでした。 82 自分に合うゴルフクラブを使うのは、ゴルフ上達への第一歩 7 ネクスジェンってクラブを知っていますか? ゴルフ関係の番組なんかをよくテレビで見てる人はcmを見たことがあると思いますが、ゴルフパートナーさんが販売されているクラブですね。 んで、そのドライバーがネクスジェン6(nexgen 6) 85 74 2018年初めての投稿になります。 32 20 17 条件により送料が異なる場合があります 発送予定日 1~3営業日出荷 (〜11/16 このブラウザーでは、JavaScriptが無効になっているか、サポートされていないため、PayPayモールを利用できません。 45 31 26 86 自分に合うゴルフクラブを使うのは、ゴルフ上達への第一歩 15 {{#isPremium}} {{/isPremium}} {{^isPremium}} {{/isPremium}}, Yahoo! 6月15日から開催されます全米オープンは、... テーラーメイド M1M2 2017 をスカイトラックで試打をしましたので評価感想を掲載。試打したクラブは、M1 2017、M2 2017、M2 2016の3本をツアーAD TP6の1本で比較。新旧モデル比較はどのような結果に?, PALMBIRD パターグリップ 距離感で悩んでいる、距離感がつかめない人、オススメ!, ダンロップ スリクソンZ 2016年モデル Z565(三菱レイヨン クロカゲXT60)打ってみた感想評価をお届けします。 ダンロップ契約プロはZ765ドライバーではなく、Z565ドライバーの易しめのドライバーを多く使ってます。結果はいかに?. ネクスジェン7ドライバーの試打レビューです。安楽プロ御用達ブランドの最新モデルを高性能計測器で試打して評価してみました。非常に柔らかいシャフトと全体的に軽量化を図ったことでアマチュアが簡単にヘッドスピードを出せるようにしてある巧みなドライバーです。 50 47 83 {{#isPremium}} Yahoo!プレミアム会員 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); ネクスジェン ジェットブラックは前回試打をしたネクスジェン6とは全く違う、ベツモノ。, ヘッドスピードが42m/s以上あるゴルファーで無いと使いこなす事はできないと思います。, ロールも同じように、下に当たった時は低弾道に上に当たった時は高弾道になりやすいのを球を抑えてくれる効果があります。, ヘッドが小さく縦に大きなヘッドですので、この効果は他のドライバーと比較すると大きいと思います。, 3本を比較すると、構えた時は圧倒的な難しさを感じた、ネクスジェンジェットブラックですが、, テーラーメイドのM1、特にM2については、大きすぎて私にはゴルフの楽しさを満喫できなように思います。, また、私のクラブ選びのモットーとしては、ゴルフスイングが上手くなるクラブを使いたい。, 2018年人気ドライバーをトラックマンを使って打ち比べ テーラーメイドM4、キャロウェイローグスター、ピンG400、ヤマハRMX118、プロギアRS-F、ミズノMP など話題の人気クラブと私のエースドライバーなど合計9本を打ち比べ 1位のドライバーで最長飛距離を更新, キャロウェイ エピックスターアイアン ゴルフ場でラウンドしましたので、評価感想をお届け。 上田桃子プロの7番アイアンで188ヤードは本当か? 飛距離、構えた時の顔、打感はどうなんだろう? 結果は、飛びすぎて困ったラウンドになりました・・・。. 96 94 72 9 nexgen 7 ネクスジェン セブン ドライバー new e.i.fシャフト . 18 6 ゴルフクラブ&用品の評価感想. 76 低弾道低スピンで、なおかつソフトな打感を実現したタイトリストの傑作ツアーボール。ハードヒッターにかなりおススメできるスペックです。2020年モデルから日本正規販売開始しました。, 2位は飛距離とスピンのバランスが素晴らしいボルビックS4。 ゴルフパートナー 5Gネクスジェン ドライバー TYPE-440 の口コミならmy caddie(マイキャディ)。ゴルフ用品・ゴルフクラブの口コミ・評価サイトです。自分のゴルフ用品・ゴルフクラブの管理はもちろん、ゴルフ場のラウンド日記としてもご利用いただけます。 クロムソフトと同時にコーステスト、切断をして検証した動画もあります。2020年モデルになって、前作とはまるで違う内部構造になっており、フィーリング、性能共に高評価のツアーボールです。, 低スピンで捕まり弱めというミズノプロとは真逆のドライバーです。低スピンなのはフェースの反発が高いことと、カーボンクラウンにして自由度が高くなった重心設計が要因でしょう。ハードヒッター向けなドライバーです。 DRとしては決して高額では無いので、一度トライされるのも良いかも・・・, 本日商品が届き早速試打しました。最初の感じはシャフトが柔らかくヘッド重量も軽いのかなと思いましたが、EIFシャフトの特性なのか普通に振っても強振しても柔らかい印象が全く感じませんでした。また、インパクトの瞬間ボールをさらに押し出すようなシャフトがしなる感触で、飛距離も飛びすぎるくらい、今までで最高のクラブと出会いました。, 従来使用していた他社製品と比べ飛距離、正確性も申し分ありません。私のスイングはゆったりと振るほうですが当初より違和感なく振れ、加えてつかまりが非常によく、同伴者の一人より同商品の購入を依頼されたぐらいです。, 練習場で使用しただけですが、シャフトのしなりがよくわかります。芯にあたれば以前使用したクラブより飛びそうに思いました。, テーラーメイド、M6、キャロウェイ、エピックフラッシュサブゼロとの比較では、一番飛距離性能が高く、つかまりも良かった。, {{ orderPriceBefBr }} {{ #orderPriceAftBr }} 66 77 39 JavaScriptを有効に設定してから、お買い物をお楽しみください。詳しくはこちら。, {{name}} 量販店がそれぞれプライベートブランドを展開しているなか、もっとも力を入れて作っているのがネクスジェンだと思います。, ネクスジェンはゴルフパートナーのプライベートブランドで、ドラコンプロが広告塔になっているのもあり非常に人気です。, 確かに、完成度が高く価格も低めの設定なのでイメージが良いブランドです。以前ネクスジェンのジェットブラックというシリーズを試打したことがあり、その時も打感の良さや見た目のかっこよさが印象的でした。, 最大飛距離がキャリーで290yでした。ノーマルシャフトではそこそこ優秀だと思います。, かなり捕まるのとシャフトが柔らかいので、打っている感覚としてはゼクシオに近いです。ただ、バックスピンは2500付近がボリュームゾーンで、そこが大きな違いだと思います。, JGRやゼクシオ、VG3などの捕まるドライバーは必ず低重心設計になっています。これは、捕まりを求める人は、球が上がれば飛距離が簡単に伸びるからです。, 一方で、ネクスジェンはシニア向けというわけではなさそうなので重心をそこまで下げなかったのだろうと推察します。, データ的にはゼクシオ、ヤマハインプレスUD+2のシャフトに似ています。振っているときはヘッドが走っているのかシャフトのしなり戻りなのか分かりませんでした。, ヘッドはそこまで大きくなくて、イメージは小さめのTS2です。ホンマの460と似たような形状です。, 構えると、シャフトに対してややフックになります。打ち出し角が安定して左になるのはこれが影響しているかもしれませんね。, また、ヘッドについているウェイトスクリューはロフト角によって重さが違います。今回試打した10.5°は前5g、後7gですが、9.5°は前7g、後9g、11.5°は前3g、後5gです。, ネクスジェン7のドライバーは、ロフトによってウェイトスクリューの重量を変えて、総重量に幅を持たせています。, しかも、9.5°だけはグリップも他の二つより5g重いものを使用しています。それでも30gの超軽量グリップには変わりないのですが。, シャフトも含めて選びやすいのはアマチュアゴルファーにはありがたいでしょう。正直、ドライバーって選択肢が多いほど迷ってしまいますが、迷ったから良いものが手に入るとは限りません。, このくらい簡単に選べるというのは合理的です。多くのアマチュアゴルファーがクラブの恩恵を享受できないことを考えると、そのあたりをよくわかった人がコンセプトを考案しているのだろうと思います。, 私的にはカスタムできないとつまらないと感じるものの、カスタムを必要としないユーザーには十分なスペックだと思います。, 初めてネクスジェンを高性能計測器で試打しましたが、最大飛距離はさすがだと思います。, 私のスイングとスイングスピードでこのくらいの結果が出るのでヘッドスピードが45以下の人ならもっと良い結果が出ると考えられます。, おススメ度

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