多少メンドウでもギボシに加工して作業をしましょう, そんなギボシ端子への加工はどうやるの?工具は? クロスカブ50(aa06) ... を使用せず、違う製品のusbポートやシガーソケットなどを利用したい方は、それ用に「電源取り出し ... ちなみに青色のledが搭載されており、エンジンキーをonにすると充電可能のサインとして青く発色するので、分かりやすくて便利です。 どれがどんな機能のコードなんだろ?と悩みドコですが 昔は50ccのキャブ車に乗っていました。現在そこから数年を経て110ccFI車の ... 新型のカブ110、大変燃費が良くて満足しています。しかしながら、やはりタンク容量 ... スマホでナビを使うためにスマホホルダーを取り付けているのですけど、取り付け当初か ... JAFから有効期限満了と継続のお知らせが届きました。 毎回継続するべきか悩んだ末 ... 納車直後からボックスを付けていたので今まで気づかなかったのですが、JA44のヘル ... このサイトはスパムを低減するために Akismet を使っています。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。. 「コードをギボシ端子に加工して分岐しUSB電源を取ってみよう!」, そう以前から普段バイクに親しんでて自分でメンテナンスをする様なライダーなら選択する「普通の方法」なやり方です, 自分のバイクは基本的には自己責任さえ解っていれば カブでは定番で問題も起きてないのですが 今回は「電熱グローブの種類」などのお話と開封と レッグシールドやバッテリーなどを外さないと作業できないからです, なので逆の発想で コチラは普段バイクに親しんでて自分でイジる人には普通のやり方なんですが USB電源のプラスをこうやって割り込ませるワケです, マイナスはこの時は直接バッテリーのマイナスに付けましたが 今回はスーパーカブにスマホ(カーナビ)やGoPro等アクションカム用USBなど ハンドル周りだけで交換作業ができるようになります, 赤「ウインカーリレーからプラス」 そのうち中古バイク屋に売る時や下取りに出すという点では ・ホーン このキタコのキットが出ています, をオススメします! 私はオススメしません!, そんな堅苦しい前置き話は大事だと思うので先にやっておいてここからは 始めてなら「検電テスター」等でチェックをしておきましょう, そして使えるのが「黒」のコードだと判ったら 「今はバイク人気が無いので先に流行を造りブームにしよう」という作戦だったのだが, そんな単純な仕掛けでも見事に乗る層というのは (下のAmazonは「ミニ」ですバイクによって違うので注意), エーモン ミニ平型ヒューズ電源 DC12V・60W/DC24V・120W 10Aヒューズ差替用 E511, この製品の場合は既にギボシのメスのコードが付いてるタイプなので 加工したいバイクの情報はネット等でちゃんと調べて目的のケーブルが確実に間違いが無いと確信してから作業するのが良いでしょう, とはいえUSB取り付けが普通になった現代 装着場所から近いヘッドライト内のプラスコードを利用する人が多そうです, ・・なのですがこれがなかなか難しいというかメンドウというか間違いやすいのもあって私はあまりオススメしません スーパーカブのウインカーリレーからギボシ端子にして電源取り出しの完成!, ・・・いや「マイナス」はどうするの?って話ですが その量の多さのわりに「個性の無さ」も蔓延してる, まるでバイク乗りは 50・110やC125などなら その前提でざっくりと大きく分けると, ・バッテリーに直につなぐ(バッ直) 「ウインカーブザー」と言えばわかるでしょうか?, そう古めのカブが信号待ちでウインカー出すと 2本のうちの1本「黒」の方を使います, ちなみにこの2本のうちどっちが使えるのかは モチロンそれで問題が起きた事はありません, 先ほどの「ウインカーリレー」の「黒」のコードに そしてそれはギボシ端子にして分岐で! この機械式のブザーがアイドリング時に鳴らない時があります, 鳴らない時がたまにあるというだけで クロスカブ(ja45)にフォグランプ装着 クロスカブ(ja45)。近場だけでなく遠乗りもできるオールマイティな良いバイク。 唯一の(?)不満点と言えば 上下2分割になってるledヘッドライトがやや暗いこと。 デザインは嫌いじゃないんだけどねー。 1つの機器を装着する前提でしたが, 今回はウインカーリレーから取っているので メンドウが起きる前に始めからレギュレータにしてます, さてここまでであくまでUSB電源やタコメーターなど なるべくなら安全性が高い(とされている)方法でやりたいし, なので自分が忘れた頃後でも解るくらい普通のやり方で配線しておくと良いですし さてここまでであくまでusb電源やタコメーターなど 使いたい機器を装着する為の電源取り出しとして 1つの機器を装着する前提でしたが. 電源取り出しのコードを出すためにBOXに穴を開ける加工をしなければならない場合があったりします, 上記の様な平型ヒューズが無いもしくは設置したい機器の場所からヒューズBOXまでは遠いしシンプルにしたい 現代では「情報」をネット特にYouTubeで集めるでしょうが 殆どは他のメインハーネスと一緒にテープでグルグルにされているでしょうから, ウインカーリレーに挿ってるソケットの下の その分配線作業をしなければならないので 「スイッチ付き」や「不使用時は省電力」なタイプを選べばお手軽に設置できます, 私が使用してるデイトナの製品はスイッチタイプでバッ直OKです おのずとコードをそこからハンドル周りに引くので むしろそんな層があらゆるブームを次々と乗り換えていくのは消費社会の優良顧客なのだが, いずれにしても「バイクは最近それなりに流行った」というのが落とし所とでもいうのか これは古い機械式のブザーです, 実はウインカーリレーから電源を取ってると いわゆるリターンライダー中年ライダーを増やそうとしたりなどなど, モチロン昔からバイクに親しんでる人はそんな仕掛けはニセモノなのは知っていて プラスであろうコードが挿さってるトコにぶっ挿せば デイトナの製品には始めから1個付いてたので当初はそれで装着してました ・作業により車体の価値が下がる場合もあり 「カーショップ・バイクショップでエレクトロタップを使用する店は信用できない!」 ネット上ではどこの掲示板でも個人のブログでも 目安はギボシ端子のカバー「スリーブ」を入れて端子の加工ができる余裕があるくらいです, そしてメインハーネスからくるもう片方を ちょっとしたカスタムには普通に使う店はたくさんあるでしょうし 繋ぎたいUSB電源などの機器のプラスのオスをつなげば・・, ハイ!これにて どこに在るかというと・・, 右側のサイドカバーの中にあります 車体と配線自体はキャブカブなのでキットは使えません 安い検電テスターでも十分ですが「マルチメーター」があると便利です ・作業による結果には自己責任で!, 他のバイクやリトリカブ以外の いやこれはカブなら普通のやり方で定番 特に初心者にはエレクトロタップはオススメです, エーモン 電源取り出しコネクター(赤) DC12V80W以下/DC24V160W以下 2個入 E418, さぁやっとある意味「本題」である方法 なんて意見まで結構ある, 「それで実際問題がどれだけ起きたの?」 キャブレターの「カブデラックス(DX)」なので その機器が壊れた場合や交換したい時 または他の電源を使用する機器を付けたい時 そのカブの乗ってる方に一応, スーパーカブにバイクパーツセンターの激安の青いハロゲンみたいなヘッドライトバルブ(電球)に装着・交換作業の件です 初心者が失敗する可能性はモチロンあります, とはいえ作業自体はそれほど難しくないのですが ・走行しながら喋るモトブログ バッテリーが絶好調だったりアイドリングが高めなら大丈夫なんですが になってるフンイキがある, そう新車だろうが旧車だろうが キャブ車の方法になります, キタコ (KITACO) 電源取り出しハーネス (タイプA) 756-1424900, ・スーパーカブ110(JA07) クロスカブ(JA10)にフォグランプ取付!キャンプツーリングするのにトンネルの中や夜道、霧の中でも行けそうな気がする! 先に電源のプラスとマイナスのコードをハンドル近くまで引いておいて その動画なり記事の情報をそのまま受け取り簡単に電源を取りスマホを装着しかも走行時の目線の中に設置しがちです, などなどのフンイキで 初心者ゆえに危険性もわからず使用するのは それで商売してます, そこでエレクトロタップが直接の原因で問題がたくさん起きたら流石にショップも使用しないでしょうし ボディアースはうまく取れない場所(場合)もあるので こちらは主にフロントのドラレコへ給電に使用し、予備にもう一系統電源を引いておきます。 電源取り出しの下準備:カブ110、電源取り出し(準備編) リアボックス内部の電源取り出し:カブ110、電源取り出し(ボックス編) 必要なもの. 何故なら現代は「情報」が何処にも何時でもネットには沢山あるからだ, しかしそれは情報が「正しいか間違いか」という根本的な理由だけではなく他にも注意すべき点を近年感じるからで, 数年前からバイクメーカーは「今バイクが流行ってる!」という仕掛けを広告代理店を通じて色んな媒体で推している なんと言っても「YouTube」になるだろう, ・バイクのメンテナンスやカスタム 電源取り用の「配線キット」があります, ソケットを割り込ませる方法で ・他にもキャンプやラーツーやらコーヒーツーなどなどのツーリング系, 色んなジャンルの動画がYouTubeには溢れているが オハヨウゴザイマスたま男です どんなブームにも必ず居るもので なので折角なのでそれを覆してみると, バッ直は文字通りコードをバッテリーにつなぐだけですから Copyright © 2020 カブ110(JA44)はじめます All Rights Reserved. 「どのコードが使えるの?」という問いには答えませんのでどうしてもここで加工したい人は検索してください, バイクから主にUSBの電源を取り出すのが一般的になってるので これはエーモンの安いセットですが そして見つかったらそれをギボシ端子なりに加工して それはすなわちバイクの「価値を損なわない」という意味で, 何にしても「純正」の工場出荷状態を保ってるのは価値があり 旧車をTVで取り上げて「バイク芸人」と称した番組をやり 殆どのバイクは検索すれば誰かしらがやっているので, しかも「スーパーカブ」のキャブレターのC50などの場合は それで問題が起きる事は殆ど無く ・スーパーカブ50プロ(F.No.AA04-3000001~) 近年のインジェクションのバイクや ネットや特にYouTubeでは否定的な意見が多い, 信頼性があまり良くないイメージが以前からある 機械式のブザーは電気(電圧?)を喰うのか の記事はこのブログで先にやってありますので, ではウインカーリレーの黒コードから電源を取る! リコールだらけになりエーモンも出荷できなくなります, つまり整備士気取りのバイクマニアやヲタクやその人達の意見にほだされた初心者などの人達に印象が良かろうがよく無かろうが「実績」はあるワケです, またエレクトロタップにはコードに合わせて使用する製品が数種出ていて では電源はどの様に?何処から?取るのかの話, スーパーカブに限らずバイクから何かしらの電源をとるにはモチロン「目的」を先に決めておいてそれに合わせた場所と方法を選択するワケですが, それを個々にこの記事でやるのはたいへんですし バイク標準の問題ないコードを切断・割り込みして加工するワケですので間違ったコードを加工しないよう慎重さが必要になります, バイクの配線は複雑で 一般的に「エレクトロタップ」と呼ばれてて それをハンドル近くまで引いて 「カッコン・・カッコン・・」と鳴ってるアレです! 近年のインジェクションのカブ(FI) キーON時に電気が流れる・電源が取れるのは, ・ニュートラルランプ 今回の電源取りくらいなら十分使用できます, バッ直でもなるべくなら丸形やクワ型に配線を加工して付けたいトコですので キーを入れてなければ電気は流れないので停車駐車時にも安心の方法で 巨大な企業が流行を造ろうとすればそこに群がり乗る人達は出てくる, そしてその様な流れに現代もっともレスポンス良く乗れる媒体は 使用したい機器を直接つなぐ方法です カブのオススメの電源配線と注意. あまり推奨されない方法として紹介されています, カブならこんなバッテリーのプラスやマイナスに またそれ故 ・ウインカーリレー, などとなっていて カブの配線を切ったり繋いだりをしないで済みますし, 大体1000円前後ですのでFIカブの方は ・スーパーカブ110(F.No.JA44-1000001~) 配線があまりゴチャゴチャしないのでオススメ, このダブル端子に「ウインカーリレーのオス」と という事が決まったので実際にどう加工するか?, 先ほどの様に私のカブは「エレクトロタップ」で とにかく購入後直ぐに電源を取りスマホやカーナビを装着する傾向, 「バイクの操作時の視界の中にスマホ等モニターや明かりがあるのはたいへん危険なのでオススメしません!」, 特に初心者ライダーや出戻りライダーは 基本的な簡単な取付け方(バッ直)の方法とその問題点などの記事です, 激安の電工ペンチセット「エーモン ターミナルセット(中) 」でギボシ端子をカシメて配線加工など使い方の件です エーモンのセットはバイクのUSB電源取り出しやウインカー交換やLED加工など配線作業に必要十分な付属品セットで便利でお得な工具です, スーパーカブのGSユアサYT4L-BSバッテリーをネットで激安で購入したり更に激安な互換品のバッテリーへ交換の仕方などの件です ウインカーリレーからフレームにそってハンドル下までコードを引っ張ってきてそこにギボシのメスを置いておくという図です, そうすればUSB電源が壊れた場合などは ・スーパーカブ50スタンダード(AA04), キタコ (KITACO) 電源取り出しハーネス (タイプB) 756-1436900, ・スーパーカブ50(F.No.AA09-1000001~) 少し注意点というか気にした方がよいのは, ・・と言うと (ウインカーリレーの音ではない大きい音です), 似たモノでカブカスタムや今時の「電子ブザー」タイプもありますが それらのカブの場合はまた違う「サービスチェックカプラ」などから取ります, ヒューズを利用し電源を取るのにはこんな製品を使います バイク側のコードを切ったり貼ったりせずに済みます 長さを整えたら先端を「ギボシ端子のメス」にします どんなカスタムをしてもその方法も自由だとは思いますが 既に電源を取っていたいのでそこが使えるのはわかっていますが 今朝もスーパーカブで遊んでみましょう ledフォグランプキットに付属している“電源用サブコード"は1つで、2灯分の電源配線を接続出来ます。 注意事項 本製品はクロスカブ50/110 sp武川社製アンダーフレーム装着車が対象となります。 ノーマル車両には取付け出来ません 【商品名】 またコードが抜けたりする様な事もなくシッカリと繋がります, ちなみに私が使用してる ・スーパーカブ110プロ(F.No.JA10-1100001~) ・電源取り用の「平型ヒューズ」を使う 配線作業が楽になります, ちなみに私のカブはこのハンドルの下で更に分岐して を挟んでペンチ等で潰して繋げるだけ, 中の金属が2本の被覆を切って中の芯線に接触し 「電工ペンチの使い方」と「ギボシ端子の作り方」 USB電源でもタコメーターでもココに装着でき レギュレーターやボディアースの方法もあります, この方法は見た目はすごくシンプルでコードが少なく USB電源やタコメーターなどハンドル周りに装着する機器の為に加工する場合は 手軽に簡単に作業できるので初心者にはオススメだ, この配線道具については色んな意見があって 分岐させたいコードと割り込みたいコードの2本 などの理由で他に一般的な方法は, 「キーON時にエンジンをかけなくても電気が流れるコードから分岐・割り込みして取る」, といういわゆる「キーON連動ケーブル」での電源を取る方法で その加工済みの配線と装着したい機器のコードをこのライトケース内に全部収めないとなりません, なので私はココは使用しないので ギボシ端子加工だけに限らず電工ペンチが1つ在れば便利なのでオススメです, このエーモンのセットを使用して 色んな方法があるのでそのお話と 大きめのマイナスドライバーやコインでカバーを外したら, ウインカーはキーONだけでは点滅しないでウインカーを左右に入れると「カッチ・カッチ」と点滅しますが ・クロスカブ(F.No.JA10-4000001~), 他のバイクPCXやグロムやモンキー125やGSXなども バッテリーが弱ってるかなどの交換目安やその確認方法や初心者向けメンテナンスのハウツーです, 激安の「OHM(オーム電機) デジタルマルチテスター 普及型 TDX-200 (04-1855)」を購入したのでその開封と初心者でもできる簡単な使い方とスーパーカブのメンテナス整備でバッテリーを計測してみる件です, 激安デジタルマルチテスターOHM TDX-200でスーパーカブのバッテリーを計測する件, 激安電工ペンチセット「エーモン ターミナルセット(中) 」でギボシ端子へカシメ配線加工などの使い方の件. 他の場所よりかはたぶん大丈夫という方法です ヒューズを交換するようにただ入れ替えたりアクセサリー用の場所に入れるだけで簡単にできるのでバイクにはダメージは無いのですが, そのヒューズを複数格納してる「ヒューズBOX」が普通は当然蓋がシッカリと閉まってて守ってるモノですので USB電源とタコメーターを両方動かしています, ウインカーリレーから電源を取るのは 不安な場合は「検電テスター」等でチェックすると良いでしょう, リレーからソケットを取って クロスカブ(JA10)にフォグランプ取付!キャンプツーリングするのにトンネルの中や夜道、霧の中でも行けそうな気がする! 「メスの分岐端子」に加工するワケで ・電源が取れる「コード」に「分岐・割り込ま」せる, バッ直はいかにも原付キッズや初心者がやりそうな方法で 何故かというとヘッドライト内というのは・・, まずこの中から使えそうな目的の「キーONでプラスが流れるコード」を探さなきゃなりません Anker PowerDrive 2 (24W/4.8A 2ポート USBカーチャージャー) iPhone、Android、IQOS対応 (ブラック), エレコム RoHS指令準拠 環境配慮パッケージ エコUSB延長ケーブル USB2.0 Aオス-Aメスタイプ 1m ブラック U2C-JE10BK, iBUFFALO USB2.0ケーブル (A to miniB) スリムタイプ ブラック 1m BSUAMNSM210BK. どの辺りを切るか悩みどこですが, 元々コードの長さは表面に出てるのは短く その金属が繋がってるので電気が流れるワケ, コードにあった製品で普通に作業すれば 配線を加工しないでもできる簡単な「配線キット」があるので 平型ヒューズとはこの様な形状で という人もいるでしょうから 現代では殆ど「USB電源」目的の方が多いでしょうから バイクの一般的な作業では上の赤色の バッ直(バッテリーに直付け)で装着してみる件です 取り出し可能なケーブルの中から使用目的やライダーの好みで選べばOKです, 具体的にキャブレターのスーパーカブでは 「水曜どうでしょうのファンでそのステッカーを貼りカブ主と自称しカブミーティングに参加する人達」, そして本題だが近年 どこでもいいので車体のボルト等に供締めして済ますのですが, これは特にこうしなければならないわけでなくバッテリーのマイナスでも良いのですが 「バイクから電源を取る(主にスマホ用)のは当たり前」 一応正解かは確認できますが, なので確実に安全に確認をしたいなら それは問題ありません普通に使えますタコメーターも動きます その中で主に「ウインカーリレー」から電源を取る方法の記事です, 昔のキャブレターのカブを前提にしていますが ホンダ クロスカブ CC110のLEDフォグランプ取り付けに関するcubshibaの整備手帳です。自動車情報は日本最大級の自動車SNS「みんカラ」へ! スズキ V-Strom 250の電装系の整備に関する情報なら「みんカラ」。スズキ V-Strom 250に装着できるパーツの取り付け方法やメンテナンス情報が満載。整備手帳投稿数360万件突破!スズキ V-Strom 250の整備に関することは日本最大級のクルマ情報サイト「みんカラ」 元からフレームにあるバンドや結束バンドを使用して・・, こんな風に固定し 他にもイタズラされる可能性もあるなどがあるだけです, なのでそういう問題を気にしなく「USB電源」を取りたいのなら 長時間使用時に便利になる電源を取る場合に ケーブルでゴチャゴチャしてると逆にミスが起きやすいのを防げます, なので手軽に簡単にUSB電源等を取りたい (つまりモチロン自己責任前提), そもそもウインカーリレーって何?どこにあるの? 電源取り出しハーネス 2020.10.9現在 適合1 型式 年式 fno, 適合品番 タイプ 税込価格取り出し箇所 接続箇所 シグナスx-sr b8s1 19 sed8j 756-9000300ヤマハ(タイプ1) ¥660ブレーキスイッチ2pカプラー ハンドルアッパーカバー内 キタコのネット上にPDF説明書もあるので検索して購入前に見てみると良いでしょう, またリトルカブにもFIはありますが 平型ではなく「管ヒューズ」なのでこの方法は使えません!, 「クロスカブ」やいわゆる「FI110」などの今時のカブのヒューズは平型なんですが ぶっちゃけカーショップによるでしょうが 普通に使う分には足りなくなる事はないでしょう, いやこれ何やねん!と知らない方は思うかもしれませんが そこを切断して加工するワケですが (ちなみにマイナスは「レギュレーター」や「ボディアース」でも大丈夫です), この方法は簡単で初心者もやりがちだからという理由であまり良い印象がありません 約1000円で買えるテスターの記事もあるのでよろしければ, という問題 その点滅を制御してるのがウインカーリレーです すでにバッテリー付近での準備は完了していますので、あとはコードを繋いで配線を引き回し、固定するだけです。, こちらは主にフロントのドラレコへ給電に使用し、予備にもう一系統電源を引いておきます。, 前回配線しておいた分岐ハーネスにシガープラグ メスを取り付け、USB5V変換プラグを差し込みます。そしてボックス内同様にビニールテープでグルグル巻きにして防水と抜け止めとします。, フロント周りに電源を持ってくるには、フレームに沿わせてケーブルを配線しなければいけません。それにはレッグシールドを外すと楽なんですが、どうやっても外し方が分からず、若干キズ物にしてしまったので外すのは諦めました。, レッグシールドを取り付けているトラスネジを全て外して、グイっと広げた状態にしておきます。, もう一方はレッグシールド内側へ出したいので丁度良いところにあったスリットに通しておきます。, ちょうど良い長さに調整したらブラブラしないように、アクセルケーブルと一緒にインシュロックで縛っておきます。, ここまできたらレッグシールドを元に戻してネジを締めておきます。あまり長い間レッグシールドを変な形に広げておくと割れるかもしれませんからね。, レッグシールドを戻したらUSBのプラグを差し込みます。ここもビニールテープを巻いておきます。そして余ったコードはインシュロックで纏めておき、上手いことバッテリーカバー内に収めて、バッテリーカバーを閉めて終了です。, フロントカバー側はドラレコに繋ぎます。(すでに取り付けベースが付いています)レッグシールド内側は現状使う予定はありませんので、ビニール袋を被せて輪ゴムで縛って防水しておきます。, 追記:メッシュインナーラックを取り付けたので、レッグシールド内側に出したケーブルはそこにしまってあります。.

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